Carregadeiras de Rodas
WA800-3
Motor
Komatsu SAA12V140E-e
Potência Bruta de Motor
808 HP
Peso Operacional
101.900-104.500 Kg
Capacidade da Caçamba
10,0-14,0 m3
Altura Máxima do Pino de Articulação da Caçamba
6.785 mm
Força de Desagregação
69.000 Kgf
COMPONENTES WA800-3/WA8003KOMATSU MINERAÇÃO
Componentes
A Komatsu fabrica o motor, conversor de torque,
transmissão, unidades hidráulicas e peças elétricas. Komatsu
carregadeiras são fabricadas com uma produção integrada
sistema sob rigoroso controle de qualidade.
Sistema de pré-lubrificação do motor
A durabilidade do motor é alcançada aumentando a pressão do óleo
Antes de começar. Ao girar a chave, a pré-lubrificação
bomba envia óleo da panela para o filtro. Quando o óleo definido
a pressão é atingida, então o motor de partida é acionado para dar a partida
o motor.
Sistema de travagem sem ajustes
Freios de serviço multidisco úmidos e frenagem totalmente hidráulica
sistema significam menores custos de manutenção e maior confiabilidade.
Os freios a disco úmidos são totalmente vedados, ajudando a manter os contaminantes
fora, reduzindo o desgaste e a manutenção. Os freios são
livre de ajustes, o que significa manutenção ainda menor.
A confiabilidade é projetada no sistema de frenagem pelo uso de
dois circuitos hidráulicos independentes. Isso fornece hidráulica
backup caso um dos circuitos falhe. Freios totalmente hidráulicos
significa nenhum sistema de ar para sangrar, ou o
condensação de água no sistema
que podem levar à contaminação,
corrosão e congelamento.
Estruturas de alta rigidez e articulação da carregadeira
As estruturas dianteira e traseira e a articulação da carregadeira têm mais
rigidez torcional para garantir a resistência contra o aumento
estresse. A estrutura e a articulação da carregadeira são projetadas para
acomodar o trabalho real
cargas e simulados
teste de computador
prova sua força.
Vedações O-ring planas face a face
Vedações O-ring planas face a face
são usados para vedar com segurança
conexões de mangueira hidráulica
e para evitar vazamento de óleo.
Além disso, os anéis de buffer são
instalado no lado da cabeça de
os cilindros hidráulicos para
diminuir a carga na haste
veda e maximiza
confiabilidade.
Tinta Primária de Eletrodeposição Catiônica/
Tinta final de revestimento em pó
A tinta de eletrodeposição catiônica é aplicada como primer
pintura e revestimento em pó é aplicado como acabamento para o
peças externas de chapa metálica. Este processo resulta em uma
acabamento de pintura durável, mesmo nos ambientes mais severos.
Algumas partes externas são feitas de plástico proporcionando longa vida útil
e alta resistência ao impacto.
Conectores DT selados
Os chicotes principais e os conectores do controlador são equipados
com conectores DT selados
fornecendo alta confiabilidade, água
resistência e resistência à poeira.
anel tampão
selo de poeira
embalagem da haste
mamilo
anel de vedação da mangueira
Eixo traseiro
Motor
T