COMPONENTES OU PEÇAS HD605-7E0 / HD6057E0 KOMATSU CONSTRUÇÃO

Componentes exclusivos Komatsu A Komatsu desenvolve e fabrica o motor, conversor de torque, transmissão, unidades hidráulicas e partes do sistema elétrico que equipam esta máquina. Os caminhões basculantes Komatsu são fabricados sob um sistema de produção integrada que segue rígidas diretrizes de controle de qualidade. Chassi de elevada rigidez Os componentes em aço fundido são utilizados no chassi principal, fortalecendo as áreas sujeitas a maior esforço, onde as cargas e impactos se concentram com mais frequência. Projeto rigoroso da caçamba O corpo da caçamba é produzido com aço de alta robustez de 160 kg/mm2 (184.900 PSI), resistente a desgastes, de dureza Brinell de 500 HB. O desenho em “V” e a base também em forma de “V” contr buem para aumentar ainda mais a rigidez estrutural. As placas laterais e inferior da seção de despejo são reforçadas com frisos, que conferem maior resistência. Sistema hidráulico extremamente confiável O resfriador de óleo está instalado sob o radiador, aumentando a confiabilidade do sistema hidráulico durante aumentos repentinos de temperatura. Além disso, é instalado no filtro principal um filtro de linha de 25 mícrons, à entrada da válvula de controle da transmissão. Este sistema auxilia na prevenção contra falhas secundárias. Retentores de anéis “O” planos, dispostos face a face Os retentores de anéis “O” planos e de instalação face a face são utilizados para selar com segurança todas as conexões das mangueiras hidráulicas e com isso evitar vazamentos de óleo. Conectores DT blindados As conexões da controladora e chicote principal são equipados com conectores DT blindados, proporcionando elevada confiabilidade e resistência à água e à poeira Sistema Antitravamento dos Freios (ABS) (Opcional) Utilizando sua notável tecnologia, a Komatsu foi o primeiro fabricante na indústria a introduzir o sistema de freios ABS nos equipamentos de construção. Este sistema impede o travamento das rodas, o que minimiza a ocorrência de patinagem dos pneus sob condições de baixo atrito durante a aplicação do freio de serviço. Regulador Automático de Giro (ASR) (Opcional) O sistema ASR impede automaticamente que os pneus traseiros patinem em solo macio, aplicando a tração ideal para este tipo de terreno. Freio secundário de operação por pedal Caso haja uma falha no freio por pedal, o freio de estacionamento e os freios a disco dianteiros serão ativados por meio de um freio secundário operado também por pedal. Além disso, quando a pressão hidráulica cair abaixo do nível nominal, o freio de estacionamento será aplicado automaticamente. Radiador livre de chumbo Além de estar em conformidade com as normas reguladoras sobre emissão de poluentes, o radiador é constituído por uma colmeia de alumínio, livre de chumbo em sua composição, atendendo às necessidades globais de proteção ao ambiente. Tanque de recuperação do óleo de arrefecimento dos freios Para proteger o ambiente, é instalado um reservatório capaz de recolher o óleo do sistema de arrefecimento dos freios, em um eventual vazamento dos retentores. Funções de proteção do equipamento proporcionadas pelo controle eletrônico HD605-7E0 Caminhão Fora-de-estrada 8 As partes destacadas em amarelo indicam os componentes fabricados em aço fundido Item Função Inibidor de redução de marcha Mesmo que operador faça uma redução de marchas acidental, automaticamente será ajustada uma velocidade apropriada à marcha atual, evitando rotação excessiva do motor. Inibidor de sobre-rotação do motor Durante a descida de encostas, se a velocidade do veículo ultrapassar o limite máximo da marcha atual, os freios serão aplicados automaticamente para impedir a rotação excessiva do motor. Inibidor de engate da ré Esta função impede o deslocamento do veículo para trás durante a operação da caçamba. Inibidor de mudança de sentido de deslocamento (avante-ré) Este dispositivo impossibilita a troca do sentido de deslocamento de avante para ré quando o veículo estiver se deslocando a uma velocidade superior a 4 km/h. Sistema Anti-falha Ao se aproximar de um ponto de mudança de velocidade, uma suave mudança automática é aplicada. Segurança na posição neutro O acionamento do motor é bloqueado se a alavanca de mudança de marchas não estiver na posição neutro CaraCterístiCas de Produtividade Sistema avançado de monitoramento O sistema avançado de monitoramento Komatsu identifica os itens de manutenção, reduz os intervalos de diagnóstico, indica o tempo de substituição dos filtros e óleo e exibe os códigos de anormalidade. Este sistema de monitoramento atua para maximizar o tempo de produção da máquina. Os sistemas de freios a discos múltiplos em banho de óleo e controle totalmente hidráulico proporcionam custos de manutenção reduzidos e maior confiabilidade. Os freios a disco em banho de óleo são totalmente blindados para manter o sistema livre de contaminantes, reduzindo assim o desgaste e o tempo necessário à manutenção. Os freios não requerem ajustes para desgastes, implicando intervalos ainda menores de manutenção. O freio de estacionamento também é um sistema de discos múltiplos em banho de óleo, livre de ajustes, que possibilita alta confiabilidade e longa vida útil. A confiabilidade do sistema de freio é ainda maior com o uso de três circuitos hidráulicos independentes, que oferecem apoio hidráulico no caso de um dos circuitos falhar. Sistemas de freio totalmente hidráulicos dispensam o sistema de ar, assim a sangria de ar não é necessária, e a condensação de água, que poderia levar à contaminação, corrosão e congelamento, é eliminada. Intervalos maiores para troca de óleo Visando a redução dos custos operacionais, os intervalos de troca de óleo foram ampliados: ● Óleo de motor: 500 horas ● Óleo hidráulico: 4000 horas Distribuição centralizada dos filtros Os filtros têm sua distribuição centralizada para facilitar a manutenção. FaCilidade de manutenção 9 CAMINHÃO FORA-DE-ESTRADA HD60